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本文摘要:在中航天地激光科技有限公司的研发生产基地,核心技术是飞机钛合金大型简单整体构件激光成形技术,即用激光技术将钛合金逐级冲刷,生产出有钛合金飞机整体构件,而传统生产方法是依赖切削和机械加工,大大做到除法。 钛合金强度低,耐蚀性好,耐热性低,虽然耗资便宜,毕竟生产飞机主风挡整体窗框等整体构件的优质材料。 不过,传统生产方法是切削和机械加工,大大给材料做到除法。材料利用率严重不足10%,90%以上的钛合金材料都被工件浪费掉了。
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在中航天地激光科技有限公司的研发生产基地,核心技术是飞机钛合金大型简单整体构件激光成形技术,即用激光技术将钛合金逐级冲刷,生产出有钛合金飞机整体构件,而传统生产方法是依赖切削和机械加工,大大做到除法。 钛合金强度低,耐蚀性好,耐热性低,虽然耗资便宜,毕竟生产飞机主风挡整体窗框等整体构件的优质材料。
不过,传统生产方法是切削和机械加工,大大给材料做到除法。材料利用率严重不足10%,90%以上的钛合金材料都被工件浪费掉了。 做到除法费时又费钱,王华明坚决的创意团队研发的是一种做到乘法的生产方式通过计算机控制,用激光将合金粉末熔融,一束激光有规则地在金属材料上游回头,一层层堆积起来,生长出有一个合金部件。
十几年前,一个A4纸大小的结构件,必须七八个小时才能打印机完。几年过去,他们早已可以生产出有多达5平方米的飞机高性能钛合金大型结构件。 我国自律研发的飞机机头钛合金主风挡整体窗框,尺寸大、形状简单。2009年,王华明团队意味着用了55天,把产品做到了出来,零件成本将近欧洲切削模具酬劳的1/10。
这个突破,使我国沦为时隔美国之后世界上第二个掌控飞机钛合金结构件激光较慢成形及应用于的国家。
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