‘皇冠登陆官方网站’李想支招北京电动车选购哪些车躺枪了？

北京卖显电动车，我只引荐两个车型。钱多的特斯拉ModelS，钱较少的比亚迪E6400。不引荐任何里程200公里以内的电动车，在北京（城市过于大）用于不会常常仅有充全敲，电池寿命和里程波动是大问题。

锂电池的电动车，某种程度的用于状况，电池里程越大，电池寿命就越宽。　　昨日，汽车之家网站创始人李想要，通过个人微博，传达了对北京电动汽车用户的担忧，并明确提出了适当的购车建议，一时间引起了舆论热议。

通过新浪微博的网友对话不难看出，虽然部分网友回应，李想要此举大有为比亚迪和特斯拉站台的指控，但不可否认的是，通过长时间的用户累积和品牌建构，特斯拉和比亚迪两大品牌，已毫无疑问沦为了国内新能源乘用车中，进口和自律品牌的代名词。　　不过，在李想要力挺特斯拉和比亚迪的同时，小编指出，作为前汽车之家的CEO和现任的蔚来汽车创始人，车站在特斯拉顺利的肩膀上，如何打造出极富科技感且安全可靠的电动汽车，李想要似乎通过了一年多的潜水累积了不少所学。与此同时，李想要在这样的时间，公布这样的微博，似乎是对国内新能源汽车推展过程中，因电池应用于产生安全隐患的忧虑。　　总结蔚来汽车定位，品质很关键　　今年6月，作为蔚来汽车的牵头创始人，李想和易车网董事长兼任CEO李斌，首次对媒体打开了心扉。

　　对于业内一度传言的江淮代工、产品以定坐落于5万内低端电动车等事宜，李斌和李想要给与了坚称。李想要称之为，蔚来汽车的第一款产品将不会是高性能电动超跑，未来公司将对标Tesla，并且不会比Tesla在用户体验方面做到的更佳。　　事实上，据李斌透漏，关于该公司的点子，他与李想要曾在去年中旬就有所交流，在今年年初月确认计划旋即后，蔚来汽车在上海安亭正式成立。

李斌称之为，目前蔚来汽车享有多达100名研发人员，分别来自宝马、福特、观致、Tesla、宾利等汽车制造商，公司总裁为前玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲区总裁Dr.MartinLeach。今年年底，公司人员将扩展至500人左右。

　　而针对该车型的生产问题，李斌曾公开发表对媒体透漏，从过去的2-3个月内，早已有5-6家车企先后寻找蔚来汽车，商谈合作生产问题，现在一切都还没确认，我们最后不会自由选择2家企业，沦为我们在生产方面的合作伙伴。李斌称之为，蔚来汽车将不会给最后指定的合作方获取涉及标准，并非随意一条生产线都需要已完成生产工作，我们的拒绝不会较为低。　　种种迹象难于找到，从要求创办蔚来汽车开始，李想和李斌这对曾多次的冤家，仍然在特别强调打造出精品电动汽车的理念，而与特斯拉类似于，蔚来汽车面临的，不光是招募数位业界大咖如此非常简单，汽车、特别是在是电动汽车的生产，除了全球顶尖的机械工程师外，对于电池安全性和可靠性的确保，将沦为团队持续发展的强大动力。

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