在百度“AllinAI”时代，百度地图扮演着什么角色

第三方开发者终端，小鱼在家、海尔、美的等企业先后重新加入其阵营。上周的百度世界大会上，通过并购而来的渡鸦，百度首次公布其智能硬件产品，还包括智能音箱 raven H、6 轴全自动情感机器人 raven R 和承继百度 AI 所有顶尖技术的机器人 raven Q，后两款产品目前皆为“样机”，还并非消费级产品，预计最先明年可以面市。

raven H 也沦为首个配备百度于当天公布的DuerOS 2.0。此次百度公布的此次Ultra DuerOS 2.0，还包括升级的小度智能设备开放平台和全新公布的小度技能开放平台。具体来讲，小度智能设备开放平台在技术能力、解决方案、平台体系三个方面展开了全面升级。

技术能力的升级，还包括精确较慢的语音苏醒能力、简洁大自然的语音辨识能力、生动生动的制备语音以及更为智慧的AI 能力；解决方案的升级，还包括更佳的远场语音交互研发套件、全新的语音交互 APP 解决方案、全新的 DuerOS for Apollo 解决方案以及全新的跨场景横跨设备解决方案；平台体系的升级，还包括追加的物联网设备云、智能设备质量证书反对，平台体系更为非常丰富。DuerOS 的平台体系某种程度与百度地图APP构建了统合。在今年9月份，百度地图配置文件打开了语音苏醒功能。李东旻向(公众号：)在内的媒体回应，语音苏醒功能在百度地图上线以后，每天的增幅使用量绝对值多达20%，持续上涨了一两个星期，以至于今天的百度地图的应用于是目前整个百度系由里面语音苏醒仅次于的入口。

“毫无疑问，我实在AI的技术使得地图在整个接下来的驾车导航系统上面，又不会取得一种全新的体验，就是你整个双手不必离开了方向盘，你的双眼不必离开了你的前方的视线，你可以原始的操纵整个的手机的导航系统的过程。这样的一种体验和感觉，我实在是确实对一些驾驶员安全性度还有整个的驾驶员体验的提高是十分大的。”就在22日活动当天，百度地图月在AppStore 上线了基于DuerOS 2.0语音交互版本。未来商业落地李东旻向在内的媒体回应，最近这三四年交通的交通堵塞，令其地图的使用量更加多，而这些使用量则产生了一个新的东西，即定位数据和轨迹。

而通过AI对其中的轨迹数据展开分析，则能得出结论交通堵塞数据。所以，现在百度地图重点优化的是尤其交通堵塞的场景，然后去做到城市规划分析等等这一系列上面的应用于。另外，商场和保险领域也是百度地图最近在尝试落地的方向。

AI时代的最主要生产资料就是数据，而作为一家以搜寻为核心的公司，百度十分告诉如何将数据应用于一起。那就是，创建搜寻生态平台。

“所以，搜寻的生态对于整个地图来说应当是整个最更容易解读和最一开始就创建一起的一种生态机制，来构建我们对于地图上面除了道路以外，另外一个很最重要的资产就是POI这一部分数据的一个反哺和整个的数据闭环。”当然，作为AI时代，自动驾驶毫无疑问是最热门的方向之一，而地图对于自动驾驶来说又是不可缺少的，高德和四图维新派也大力布局，其中虽然转入地较早，不过却尤为决绝，近日宣告未来核心方向为自动驾驶，同时宣告高精度地图和芯片将不会量产公布。

对于自动驾驶来说，它必须的不是普通的地图，而是高精度地图。百度因为自己也在做到自动驾驶车，在高精度地图方面也早早做到了打算。不过，百度此前对于自动驾驶汽车量产时间仍然对外以定在2020年，这也是业内统一尊重的可以量产时间，而在这次的百度世界大会上，李彦宏将这个时间提早到了2018年。

那么，百度的高精度地图又否做足了打算。关于百度在高精度地图收集方面的进展，李东旻向回应，目前百度的低精地图分成两部分，一部分是研发方向，一个是收集的实际的供给方向，也就是环绕Apollo 的签下合作伙伴对于高精度地图的数据拒绝展开收集。

今年年底，百度应当可以把全中国高速公路的高精度地图收集完。这些高精度地图通过降维的方式，除去一些普通地图不要的东西，也可以与普通地图展开融合。百度地图收集人员在高速公路上收集普通地图数据“可以预见的是，未来的三年以内，整个地图的行业和地图的市场格局，还不会随着AI和各行各业的融合，随着AI的发展不会产生十分十分多的变化，不仅是地图自身，而且是地图在于其他行业里面的渗入。

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